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12 juin 2012 2 12 /06 /juin /2012 19:07

Evidement, en France, on revient toujours à l'essentiel; quand c'est exceptionnel, ça s'arrose !

Donc, en tant que trésorier, barman, jeune breveté et j'en passe ! l'a fallu que je m'y colle...

 



 

Il y avait mes deux instructeurs adorés, Benoit et Praseth...


 

Il y avait mes parents, comme pour une remise de diplome...

 

 

J'ai pu leur présenter nos avions... sur lesquels ils vont bientot voler...

 

 

 

 

 

 

 

Il y avait aussi la brigade spéciale Babecue/baby sitting ! de la DGAC



 

Bref ! que du bonheur qui s'est ensuivi par le Barbapéroclub réputé de provence Aviation !

La soirée en diaporama...
Et il y avait bien sur ma chérie... qui vous gratifie de toutes ces belles photos !


 

 


 

 

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10 juin 2012 7 10 /06 /juin /2012 17:18

Ce qui est pratique, chez robin, c'est les deux petits sèche main automatiques disposés de part et d'autre du tableau de bord...

Idéal pour nous qui volons par temps chaud...

Essayez, vous verrez...

 


 

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10 juin 2012 7 10 /06 /juin /2012 16:02

 

C'est sympa d'avoir sa licence...

Un coup de tel du copain:"tu viens avec moi à Cannes vendredi ?", ben voyons ! évidement !

Je ferai donc la branche retour de ce trajet que je commence a connaître par coeur...

La particularité pour le salon de Cannes, c'est que l'on a un slot arrivée et départ,

ce que réussira a respecter à la seconde près fred qui fait l'aller !

Sur place, pas beaucoup de machine, mais quelques jolis ULM / LSA ...

 

 

 



 

On a eu droit à une visite guidée du CIRRUS SR 20...

 

 

Et je peux vous dire qu'en place pilote, ça en jette !

 

 

Au fil de la promenade,après un sandwich au tarif spécial Cannes... Le tableau de bord du TBM 850...

 

 

Et la visite du Phénom 100 par le captain américain !


Bref, une bonne excuse pour une petite nav de fin de semaine...

Merci Fred pour la ballade !


 

 


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3 juin 2012 7 03 /06 /juin /2012 07:32

 

 

Pour nous, aviateurs Français, Darois, c'est la capitale du bois et toile. C'est là entre autre, grace aux jodels puis aux robins, que naissent après guerre des avions qui vont former jusqu'à aujourd'hui encore des millers de pilotes d'aéroclub.

 

Ce vendredi, nous allons joindre l'utile à l'agréable. Nous devons aller récupérer notre écoflyer chez CEAPR et rendre le 140B IU que l'on nous a preté en attendant.

Nous acceptons donc bien volontier l'invitation d'Eric de LOCATAIR pour visiter les ateliers et partager le repas offert par robin new aircraft.

N'étant pas encore lâché sur les deux avions que nous empruntons, je ferai le voyage en copi...

Donc départ 9h30 d'Aix avec IU et Jean Pierre, notre responsable mécanique, en CDB, et Jean Marc, notre i président, à l'arrière...

Il fait un temps...comment dire...tout bleu sans vent...

Le trajet commence par une verticale Ventoux...

 


Puis le Vercors qui joue avec les brumes...

 


Le Mont Blanc qui se cache...

 


 

L'isère dans du coton...

 



Enfin que du bonheur résumé dans le diaporama ci dessous...

 

 

 

Donc, après 3 heures de route... Nous voilà à DAROIS en train de tondre le parking avec notre hélice...

 

 

Tout d'abord, un petit tour de la plateforme nous fait découvrir de jolis tagazous...

 

 

 

 

DAROIS présente comme aérodrome deux singularités:

La piste est "vrillée" !, on touche à plat en 02 et on se retrouve rapidement en dévers à gauche...surprenant pour une piste tracée dans un champs... plat !

 



Ensuite, et c'est le plus rigolo, on traverse une nationale bien fréquentée pour aller au parking Robin CEAPR !


 

 

Passé cette première découverte, il est temps de rejoindre l'usine... pour un pot d'accueil au bourgogne...

voire au jus d'orange pour notre CDB retour...

 



 


 

 

 

Après les réjouissances, visite des ateliers ou naissent nos avions de manière entièrement artisanale.
Tout y est fabriqué à la main et rien (hormis l'avionique et le moteur) n'est sous traité.
Le petit diaporama ci dessous pour la visite guidée...



 

 

Une journée riche en découverte, ou j'ai croisé sans m'en rendre compte Franck dont je suis assiduement le blog...milles excuses...

Il est temps de récuperer SL et de rentrer.

La couche se soude et nous tentons une percée qui, malgrès le taux de montée de SL, avortera...

Retour à aix cette fois en 2h ... les yeux pleins d'étoiles...


Cela a été pour moi la première "grande" nav depuis que je vole, un régal qui me donne déjà envie de pousser plus loin...

Un excellent moment partagé entre potes dont voici pour finir la vidéo !

 


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2 juin 2012 6 02 /06 /juin /2012 16:05

Enfin la météo passe au vert ! J'ai pu profiter de mes ailes neuves samedi dernier...

Et devinez qui a été mon premier PAX ? Ma chérie évidemment! original, non ?

 

 

Au programme, visite des calanques via Aubagne, La Ciotat, Cassis, Carry le rouet, Marseille Provence et Aix.

 

 

 

Décollage 9 h avec FF, Nat etrenne son casque tout neuf. Le temps est superbe, pas de vent, pas de nuages...

1 h de pur bonheur pour cette première. Maintenant, la France entière s'offre à nous et on ne vas pas s'en priver !!!

Pour l'occasion, j'ai ressorti mes caméras, et nat nous a réalisé un festival de photos !

Je vous laisse contempler tout cela çi dessous...

 

Les photos...

 


La vidéo...

 



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29 mai 2012 2 29 /05 /mai /2012 15:58

Le hangar de Provence Aviation a encore servi de décor pour un épisode de "week end chez les toques " 

Une journée chargée pour nos avions !

 


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20 mai 2012 7 20 /05 /mai /2012 16:26

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20 mai 2012 7 20 /05 /mai /2012 09:38

Et voilà le genre de météo sudiste depuis que j'ai mon PPL !

Pas moyen de mettre le nez dehors, soit 15/18 kt de travers, soit pluie et CB !

 



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19 mai 2012 6 19 /05 /mai /2012 15:12

Je vous ai déjà parlé du tournage effectué à Provence Aviation, voici le lien de l'épisode de "Week end chez les toqués" dans lequel nos avions et notre club house apparaissent !

 

WEEK END CHEZ LES TOQUES

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17 mai 2012 4 17 /05 /mai /2012 08:41

Donc, voilà, ça c'est fait !

Retour d'expérience...

Michel, mon testeur, m'avait demandé de préparer une nav vers cannes.

Capture-copie-3.PNG

 

Debout 6 h, arrivé au club 7 h, je prends la dernière météo, pour l'instant pas de vent mais du fort mistral prévu en fin de matinée.

Michel arrive à 8 h précise, brieffing météo et notam, RAS...

On monte dans F-BRFF, mon brave DR 315, démarrage et... feu moteur simulé.

On décolle avec déja 15 kts de vent dans l'axe. Sortie AE transit direct 3500 ft vers Cannes.

La visi est excellente et nous nous intégrons vent arrière 17 pour un toucher avec 10 kts de vent plein travers...

En montée innitialle, la vue est superbe sur les iles... Sortie WD et retour ver Aix.

Après Draguignan, déroutement pour Vinon ; je me repère parfaitement, déroule la procédure et tombe pile poil sur l'aérodrome sans écorner la ZIT de Cadarrache...

Après un atterrissage de précision et une petite pose, départ vers le Luberon pour la partie mania.

 

Début des réjouissances par des virages à 45°, puis un décrochage en lisse, un autre plein volets.

Ensuite descente tout réduit en virages à 45° de 4000 ft vers 2500 ft; tout OK !

Panne moteur; "qu'est ce que tu fais ?"

He bien le petit aerodrome prive caché à gauche de la photo me parait parfait pour me poser...

"Bien, c'est très bien ça !"

 



Retour sur Aix, une PTE à l'arrivée, suivi d'un basse hauteur et d'un standard avec panne de volets, tout ça avec bien 25 kts de mistral instable...

On dégage la piste et... "c'est bon, tu l'as ton PPL !"; je lui aurai sauté au cou pour l'embrasser, Mike...

Et c'est comme ça, après 3 heures de vol intenses, que votre vie bascule vers de nouvelles aventures...

 

Photo souvenir: Mike, F-BRFF et moi...


 


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