Regardez bien ce qui est amarré à l'arrière de la goélette ! Hébien c'est ça que je veux !
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Dans la série "vacances", et pour étrenner mon lâcher corse, J'avais réservé le PA 28 du club pour un week end de trois jours à Ajaccio. Nous allons retrouver là bas quelques copains sur canadair en mission en corse. C'est donc avec une météo un peu chaude mais magnifique que nous décollons d'aix le vendredi. Nous sommes 4 à bord car mon copain Pierrot et daniel se sont joints à nous. Autant dire qu'avec cette chaleur, le vario est plutôt comateux... Nous stopperons la montée au niveau 75 à St Tropez...
Transit avec une directe LONSU accordé, tout est calme, pilote auto enclenché, je m'applique
et met un point d'honneur à équilibrer l'avion pour garder mon altitude au pied près...
Nos passagers repèrent les rares bateaux, on joue au VOR et au DME avec Pierrot, bref,
on s'occupe comme on peut, car dehors, on ne distingue plus l'eau du ciel...
Et puis, miracle renouvelé, elle apparaît, dans la brume des grand jours.
Mais cette fois, nous prolongeons le plaisir en lézardant le long de la cote ouest jusqu'au
golfe d'Ajaccio...
Ah, la magie de l'approche sur LFKJ à 2000 ft mer... Quel décors !
Atterrissage face à la mer, parking... et a nous les paillotes et les plages !!!
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| De CORSICA |
Nous voilà donc partis un samedi matin par une météo de rêve avec F-GBMO, destination Calvi pour un lâcher corse.
Après quelques belles nav ces derniers temps, je me sens de mieux en mieux aux commandes et touche maintenant mon rêve du doigt...
Le temps de mes premiers tours de piste me semble bien loin, et pourtant si proche... Cette gourmandise à l'époque de boire les récits de "ceux" qui partaient loin... C'est à moi maintenant.
La Corse ! Destination idyllique s'il en est, que je connais bien pour l'avoir découverte plusieurs fois au petit matin après une traversée de Porquerolles sur notre bateau, la Corse que l'on devine dans ses brumes, et où l'on débarque abreuvé de bonheur...
Cette fois, c'est d'en haut que je vais apprivoiser la belle.
L'avion monte bien avec trois personnes à bord. Le niveau 95 est rapidement obtenu et on passe le trait de côte à Saint Tropez pour attaquer le transit vers l'île. Tout est beau, je ne distingue évidemment plus d'horizon et je pilote maintenant en VSV. Pas de GPS pour ce vol de lâcher et un seul VOR de l'avion fonctionne correctement.
Au milieu de ce bras de mer, un sentiment de plénitude, l'impression de ne faire qu'un avec la mer et le ciel... entrecoupé de rares communications radio.
Le moteur ronronne, la mer défile avec ses petits bateaux, et soudain elle est là !
Dans la torpeur de la cabine, elle apparait peu a peu, sortant de la mer tel un continent englouti, dans toute sa grandeur... Magie des traversées maritimes, je pense un temps aux aviateurs qui ont défriché les lignes, quel soulagement pour eux de telles apparitions.
L'arrivée sur Calvi est magique; transit 2000 ft autour de la citadelle... Plein les yeux !
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| De CORSICA |
Petit repas et retour par le transit côtier de La Ciotat.
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| De CORSICA |
Une belle expérience qui me permet maintenant d'y aller tout seul comme un grand... Ce que je me suis empressé de faire ce week end, mais ça, c'est une autre histoire...
Comme d'hab, une petite vidéo du retour, l'aller est ici !
Quand un copain élève pilote du club doit revenir d'un voyage d'affaire à Paris, on lui apporte l'avion et son instructeur sur place pour qu'il puisse revenir !
Donc, voilà pour Michel, Praseth et moi l'occasion de traverser la France du sud au nord et retour dans la journée ( 8 h de vol quand même...)
La météo est superbe, nous n'aurons droit qu'à un beau brouillard noir de pollution à l'arrivée sur Lognes.
Départ à la fraîche, escale à Roanne pour refueller, et je prends les commandes pour la branche Roanne / Lognes.
L'arrivée sur Paris est moins complexe que ce que je pensais, il suffit d'avoir bien préparé sa nav, d'anticiper et d'être intransigeant sur la tenue d'altitude.
Tour de piste un peu particulier sur lognes et posé sur l'herbe en pleine zone urbaine...
Vraiment une super ballade ! Un résumé en vidéo...
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| De CORSICA |
Pourquoi ne pas aller se baigner à Calvi un samedi, si en plus c'est l'occasion d'un lâcher Corse, bon... peut pas dire non quand même ?
En attendant le récit complet très bientôt, une vidéo de la traversée aller, avec l'odeur du maquis et cette magie toujours renouvellée, de la mer ou des air, de voir cette île sortir peu à peu de la brume de chaleur...
Pour ceux qui suivent, j'ai un peu de retard dans mes posts... Il faut dire que depuis que je suis breveté, quand je ne bosse pas, je vole ! Ça laisse peu de temps libre...
Commençons par une sortie club en juillet, organisée de main de maître par Jacques et son fils Vincent, direction la BA 113 de St Dizier pour visiter l'atelier de maintenance des rafales.
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Pour le trajet aller, via Chalon et arrivée à Vitry le françois, je ferai la branche Chalon / vitry sur le DR400 180 cv.
Pour le retour via Dôle , je serai, pour la branche Vitry / Dôle, aux commandes du PA 28 180 cv pour être lâché.
Un beau programme, 3 h aller, 3 h retour...
Départ aux aurores à trois avions, et arrivée à vitry vers 12h30 après avoir attendu que la MTO s'arrange à destination...
Sur place, nous sommes attendus par des taxis, direction la base.
Repas au mess et visite des ateliers de maintenance. Impressionnant, la complexité d'un avion d'armes !
Mais des photos irrons mieux qu'un long discours...
Il y a quelque temps, je vous relatais mon expérience en Lake Buccaneer sur l'étang de Berre...
On viens de me faire parvenir une vidéo de ces amerrissages vus d'un grand caravan de surveillance équipé de caméras on top !
Je vous jure que c'est boris et moi dans le Lake !
Trop bon !
La qualité est ce qu'elle est, mais c'est un document unique !
Chez nous, ils font partie du paysage... Il ont donné à beaucoup de gamins le désir de voler un jour (moi compris...)
Ils nous touchent aussi d'un peu plus près chez Provence Aviation car plusieurs de leurs pilotes et copilotes y sont adhérents ou instructeurs...
Alors, quand, d'une région qui ne connait pas l'enfer du feu par grand mistral, vient la décision, sous couvert d'"économies", de coller 2 machines au sol cet été et de ne pas budgéter ce qu'il faut pour maintenir les compétences; c'est trop !
Nous voyons au quotidien, car beaucoup sont nos amis, le dévouement de ces pilotes. Nous partageons aussi leur peine car c'est un métier bien plus risqué que de commander un A380.
Ils prennent l'air quand tout pilote sensé reste au bar du club, ils partagent leur passion avec nous tous sans prendre la grosse tête... Des aviateurs, quoi, dans la grande tradition des pionniers de l'aéropostale.
Cela fait plusieurs mois qu'ils ont déclenché leur balise... sans être entendus. Les politiques seront sourds tant qu'un camping n'aura pas brulé et que le pire n'aura pas pu etre évité...
Voila, c'était mon coup de gueule pour des gars sympas qui ne demandent qu'à bosser avec du matos en regle ! ils font grêve mais sont prêts à partir à la première alerte... C'est plus sérieux qu'ailleurs...
Lundi, leur ministre de tutelle va "enfin" recevoir leurs représentants. Souhaitons qu'ils soient entendus.
Je mets un lien ci dessous, merci à tous les lecteurs qui partagerons mon point de vue de partager cet article sur facebook, tweeter, blogs, mail, etc...
Et d'avance merci pour eux...
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Une petite vidéo trouvée sur le net pour avoir une idée de ce que nous allons visiter le premier WE d'août avec provence aviation...
Je reviendrai bientot sur le détail de la nav...
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TOTAL HDV : 122 H 37 MN
